众所周知，因（yīn）为地理位置的不同各个地（dì）区的道（dào）路也有很（hěn）大的区别，比如四川地（dì）区多上坡、西藏地区多越野，而云南的确则（zé）是出（chū）了名的多（duō）弯道，如果（guǒ）你自己开车去云南，那保（bǎo）准能给你绕吐了为止，大大小小的弯道应接不暇十分考验人（rén）的（de）车技。

在云南有一条最著名的死亡公路通车1233天，车祸989起！在云南的罗富（fù）高速公路（lù）者（zhě）桑段仿佛中了魔咒（zhòu），随时随地（dì）都在这里发生车祸，无数的司机（jī）和乘客在这（zhè）里死亡，在（zài）这里交通（tōng）事故的发生率远远超过了（le）国内平均水平。

这条高速公路（lù）和普通的高速路段不一样，它限速40公里（lǐ）相比正常高速限速（sù）120公里要（yào）低很多，这条高速（sù）路段一共有（yǒu）27公（gōng）里的下（xià）坡，在（zài）这条道（dào）路行驶一定要把水箱加满水，并且制动系（xì）统（tǒng）良好，还（hái）要加上（shàng）用（yòng）一档一直进行降（jiàng）速。

者桑段高速连续（xù）27公里的下坡（pō），最大（dà）斜度6需要（yào）你一直（zhí）踩着刹（shā）车，无（wú）疑会给（gěi）刹车系统带（dài）来极大的负担，尤（yóu）其是（shì）货（huò）车和卡车，本身载重就大（dà）长时间的刹车（chē）会（huì）导致刹车系统过（guò）热（rè）导致刹车失灵，从而引（yǐn）发车祸。

在这里（lǐ）开车（chē）的货车司（sī）机上这条路之前都会（huì）把（bǎ）水箱加满，在长（zhǎng）时间刹车的时候利用水温降热，即使是这样也有（yǒu）很多车辆的刹车不堪重负失控，从这里就能看出汽车安全（quán）性的重要了，在那（nà）条公路上行驶绝（jué）对没有（yǒu）人敢超速或是超载。

虽然当地交警部门也（yě）想尽办法来防止（zhǐ）意外的（de）发生，在者桑路段安装了37条（tiáo）强制减（jiǎn）速（sù）带，6个自救车（chē）道和2个加水站但是（shì）事（shì）故率依然没有缓解，让众多（duō）道路（lù）专家也十分苦恼，这条（tiáo）道路并没有什么缺（quē）陷，为什么事（shì）故率这么高呢？

小编感觉（jiào）云南（nán）的天气多变（biàn），给（gěi）汽车造成一定的影响，加水长时间（jiān）的下（xià）坡让制动（dòng）效果变差，导致大量车辆失控，多数都是因为司（sī）机（jī）不注重汽车的安全（quán）性，没有对制（zhì）动系统进行长期检查，才导致事故频（pín）发。

由（yóu）此可见大家在选车的时候一定要（yào）注重汽车本身的安全性（xìng），其它的配置都是浮云，只有（yǒu）安全配置（zhì）能在关（guān）键时刻挽救你的（de）性命（mìng），很多车企（qǐ）在造车的时候（hòu）没有ESP，上坡辅助，胎压监测等安全配置，现在看来无异（yì）于是（shì）谋杀。