交（jiāo）通运输是“先（xiān）行官”，必须（xū）打通“大动脉”，畅通（tōng）“微（wēi）循环”。恢复经济社会（huì）发展秩序（xù），打（dǎ）通上下游产（chǎn）业链（liàn），物流是关键。疫情发生以来，不少物流企业生产经营受到（dào）影（yǐng）响，社会物（wù）流成本出现阶段性上升。针对他们的难（nán）点、痛点（diǎn），国家有（yǒu）何相关（guān）政策（cè）举措？效（xiào）果怎样？如何进一（yī）步发（fā）力？记者采（cǎi）访了有关部门。

给予道路货运驾驶员贷款（kuǎn）支持

目前，全国共有物流（liú）相关（guān）法（fǎ）人单位40万（wàn）家左右，从业人员超过5000万人，预（yù）计2019年社会物流总额近300万（wàn）亿元。疫情发生以来（lái），物流企业为（wéi）疫情防控和经（jīng）济社（shè）会运营秩序恢复发挥了（le）重（chóng）要保障作用。目前，支持物流业企（qǐ）业（yè）有序复工复产（chǎn）、加（jiā）大财税金融支持力度、降低（dī）物流相关行业收费（fèi）负担等方面的相关政策（cè）陆续出（chū）台。

财政部、税务总局等部门明确，疫情防控期间，运输重点保障物资的企业，取得（dé）的（de）收入免征增值税；运输重（chóng）要医用物资、重要（yào）生活物资的骨干企业（yè），享受优惠（huì）利率贷款；执行应急运输任（rèn）务（wù），属于政府购买公共服务（wù）的（de）企业，可获得财（cái）政补（bǔ）偿。

受（shòu）疫情（qíng）影响较大的中小（xiǎo）微企（qǐ）业，可以申请（qǐng）金融支持。交通运输（shū）部正会同银保监会，鼓励金融机构对受（shòu）疫情影响较大的（de）客（kè）货运输企业提供专项信贷额度及利率优惠，并把道路货运驾驶（shǐ）员（yuán）视（shì）同（tóng）个体工（gōng）商户，在银行（háng）贷款方面给予支持。

此外（wài），为进一步促进物流业健康发展，财政部、国家税（shuì）务（wù）总局日前联合发布公告，自2020年1月1日起至2022年12月31日止，对物流企业自有或承租（zū）的大宗商品仓储设施用地，减（jiǎn）按所属（shǔ）土（tǔ）地等级适用（yòng）税额（é）标（biāo）准的50%计（jì）征城镇土地使用税。物流（liú）企业的办（bàn）公、生活（huó）区用地及其他非直接用于大宗商品仓储的土地，不属于公告规定的减税范（fàn）围，应按（àn）规（guī）定（dìng）征收城镇土地（dì）使（shǐ）用税。公告印发（fā）之日前（qián）已缴纳的（de）应予减征的税款，将在（zài）纳税人（rén）以后应缴税款中抵减（jiǎn）或退还。

阶段性（xìng）减半核收部分铁路（lù）货运杂费

全国恢复交通运输秩（zhì）序电视电话会议要求，非疫情重点地区要全面取消对货运车辆、船只的（de）交通限制，确保原料进得来、产品出得去，力争实现（xiàn）货运零阻碍。

具体来看，公路方面（miàn），疫情防控（kòng）期间，全国收费公（gōng）路对包（bāo）括（kuò）货运（yùn）车辆在内（nèi）的所（suǒ）有车辆免收（shōu）通行费，大力降低（dī）货（huò）物运输成本。同时，鼓（gǔ）励保险公司通过延长保险期限（xiàn）、续保费（fèi）用抵扣等方式，适当减免疫情（qíng）期间（jiān）停运的营（yíng）运（yùn）车辆（liàng）等保（bǎo）险（xiǎn）费用。

水运（yùn）港口方面，交通（tōng）运输部会同国家发（fā）改委联合印（yìn）发通知，明确阶段性降低政府定价港口经营服务性收费标准，推动物（wù）流业产业（yè）链协同复工复产（chǎn）。根据通知，3月1日至6月30日，政府定价（jià）的货物港务（wù）费和港口设（shè）施保安费收费标准分别降低20%，预计为（wéi）货主企业减轻负担3.8亿元。取（qǔ）消非（fēi）油轮货船强制应急响应服务及收费（fèi），同（tóng）时鼓（gǔ）励各地结（jié）合本地实际，在疫情防控期间加（jiā）大（dà）收费优（yōu）惠力度。鼓励港口经营人（rén）对受疫（yì）情影（yǐng）响严重的小微企业，继续给予（yǔ）减（jiǎn）免库（kù）场使用费等（děng）优惠。引导班轮公司合理调整海运收费价格结（jié）构，鼓励采用包干（gàn）费收取。

铁路方面，2月（yuè）份（fèn）以来，全国铁（tiě）路累计发送货物4.6亿吨，同比增长5.4%。国铁集团（tuán）决定，3月6日至6月30日，对铁（tiě）路保价、集（jí）装箱延（yán）期使用、货车滞留（liú）等（děng）部分铁路（lù）货（huò）运（yùn）杂费，实（shí）施（shī）阶（jiē）段性减半（bàn）核收，预计（jì）该举措（cuò）将向企业和货主让利约3.8亿元。有关降（jiàng）费信息将在铁路货运（yùn）95306网站公告。

为货运航（háng）班计（jì）划审批开绿色通道

目（mù）前，中（zhōng）外航空公司国际全货（huò）运（yùn）航班（bān）将增至每周930班，已接近疫情前的水平。但在疫情冲（chōng）击下（xià），我国国际航空货运遇到挑战，国际货运网络通达性削弱，航空物流链（liàn）受到冲击。

近期（qī），民（mín）航局腾出许多大型机场高（gāo）峰时刻，供（gòng）全货机使（shǐ）用，为货运航班计划审批开辟（pì）“绿色（sè）通道”，鼓励中外航空公司执行货运加班包机，引导（dǎo）闲置客机（jī）执行货运（yùn）航（háng）班。同时，采取（qǔ）优化许可管理、加快计划审批、出台豁免政策等举措，方便企业办（bàn）理。

此外，民航局引导航空公司与重点外资外贸（mào）企业建立（lì）联系，跟踪运（yùn）输需求，针（zhēn）对个别市场可能出现运输需（xū）求激增等情况，及时安排货运（yùn）加班包机。

针（zhēn）对企业关心（xīn）的降（jiàng）成本问（wèn）题，免征（zhēng）民航发展基金、降低机场（chǎng）收费（fèi）、空（kōng）管（guǎn）收费和航空煤油进销差价等措施陆续出（chū）台。自（zì）1月1日（rì）起，免征航空公司缴纳民（mín）航发（fā）展（zhǎn）基金，每月减轻（qīng）企（qǐ）业负（fù）担约（yuē）6亿元。从1月23日起，一（yī）类（lèi）、二（èr）类（lèi）机场起降费收费标准基准价（jià）降低10%，免收停场费；航路费（飞越飞行除外）收费标准降低（dī）10%。境内航空公司境内（nèi）航班（bān）航空煤油进销差价（jià）基准价降低8%。

重大运输任务方面，截（jié）至3月26日，中国（guó）民航（háng）共计执行（háng）防疫（yì）物（wù）资国（guó）际重大运输任务23架次，累计运（yùn）输物资406吨，为稳定全球防疫物资供应链发挥了积极作用。疫情结束后，将根据（jù）民航局委托的中（zhōng）介机（jī）构审计（jì）确认的执行重大任务（wù）实际运输成（chéng）本给予（yǔ）适当补助（zhù）。